工作油缸與活塞為主機(jī)的主要部分，油缸固定在機(jī)座上，活塞與工作臺(tái)之間設(shè)置球頭，回程是靠自重將活塞壓回，壓力油的密封是利用油缸與活塞之間的沒(méi)膜進(jìn)行密封，并以油缸的內(nèi)表面導(dǎo)向，由于球頭的調(diào)心作用，減少了由于側(cè)向力引起的油缸與活塞之間的摩擦力。

高壓化是液壓油缸開(kāi)展的首要趨勢(shì)之一。當(dāng)前液壓油缸的最大工作壓力已超越14OMPa以上。

一臺(tái)工作壓力為70MPa的30噸壓力機(jī)，能制造得象臺(tái)鉆相同精巧。2000-3000噸液壓機(jī)若選用100MPa以上的超高壓液壓油缸，則比一般高壓液壓機(jī)可減輕1/2——2/3的分量。

液壓油缸密封的描繪和密封件的選擇，圓鋸機(jī)液壓油缸可靠性。由于描繪中密封結(jié)構(gòu)選用不合理，密封件的選用不符合規(guī)范，描繪中沒(méi)有酌量到 液壓油缸液壓油與密封材料的相容型式、負(fù)載情況、極限壓力、使命速度巨細(xì)、環(huán)境溫度的改變等。

這些都在不一樣程度上直接或直接構(gòu)成 液壓油缸泄露。別的，由于工程機(jī)械的運(yùn)用環(huán)境中具有塵土和雜質(zhì)，所以在描繪中要選用適合的防塵密封，防止塵土等污物進(jìn)入系統(tǒng)損壞密封、凈化油液，然后發(fā)生泄露。

這些都會(huì)在機(jī)械的使命中導(dǎo)致泄露，描繪中酌量到停止外表的幾許精度和粗糙度不行片面以及在描繪中沒(méi)有進(jìn)行聯(lián)接部位的強(qiáng)度校核等。

油缸的活塞半徑、密封槽深度或?qū)挾?、裝密封圈的孔尺度超差或因加工疑問(wèn)而構(gòu)成失圓、自身有毛刺或有洼點(diǎn)、鍍鉻掉落等，一切的液壓油缸及密封部件都有嚴(yán)峻的尺度公役、外表處置、外表光亮度及形位公役等懇求。

假設(shè)在制造進(jìn)程中超差，密封件就會(huì)有變形、劃傷、壓去世或壓不實(shí)等現(xiàn)象發(fā)生使其失掉密封功用。將使零件自身具有先賦性的滲漏點(diǎn)，拆開(kāi)后或運(yùn)用進(jìn)程中發(fā)生滲漏。假設(shè)適度用力將使零件發(fā)生變形，液壓油缸拆開(kāi)中應(yīng)根絕霸道操作。

特別是用銅棒等擊打缸體、密封法蘭等；拆開(kāi)前應(yīng)對(duì)零件進(jìn)行仔細(xì)反省，拆開(kāi)時(shí)應(yīng)將零件蘸少量 液壓油缸輕輕壓入，清潔時(shí)運(yùn)用柴油，特別是密封圈、防塵圈、O形圈等橡膠元件，假設(shè)用汽油則使其易老化失掉原有彈性，然后失掉密封機(jī)能。