如果我們在使用工程缸的過程中，其內(nèi)部的油液中進(jìn)入了空氣的話，那么肯定會導(dǎo)致活塞在整個(gè)動作上出現(xiàn)爬行的狀態(tài)，嚴(yán)重的話還會出現(xiàn)顫抖等故障，這種情況基本都是因?yàn)橛鸵褐羞M(jìn)入了空氣而導(dǎo)致的，但也不完全是，也有可能會是因?yàn)榱髁吭诳刂崎y上產(chǎn)生跳躍，以及液壓缸中的密封存在問題。因此，我們在操作工程油缸的過程中，其排氣的相關(guān)問題是非常重要的，也是需要大家特別重視的問題。

如果是按照正常的情況，那么工程油缸中排氣的裝置，基本都是直接安裝于液壓的回路上，因此并不是肯定要安裝在工程油缸的表面，但是，我們在對液壓近選擇的時(shí)候，對排氣的裝置在安裝的位置上，以及需要安裝與否都是需要明確注明的，以及在很多鍛壓的機(jī)械和設(shè)備中，由于液壓缸基本都是豎立進(jìn)行安裝的。

如果是這種情況的話，空氣帶來的所有影響，都不會對工程油缸在運(yùn)動上造成改變，并且，會由于是處于高壓的形狀狀態(tài)下，最終導(dǎo)致密封件出現(xiàn)嚴(yán)重的燒毀。

如果是豎立安裝的工程油缸的話，為了更好的將空氣完全的排出去，應(yīng)該將整個(gè)排氣的裝置，直接的焊接與活塞缸體的表面，或者是直接安裝在活塞內(nèi)部的卸荷閥上，因?yàn)檫@樣安裝的話，如果液壓缸是直接運(yùn)行于終點(diǎn)的時(shí)候，不僅確保液壓的裝置可以正常的卸荷，還可以將整個(gè)內(nèi)部的空氣直接排出。